Um mistério submarino: a descoberta acidental do navio fantasma no mar Báltico
O Navio Fantasma é um naufrágio descoberto no meio do Mar Báltico. Este navio foi encontrado por acidente em 2003, e a primeira expedição arqueológica em grande escala para estudá-lo foi lançada em 2010. Através da investigação do Navio Fantasma, certas informações sobre este naufrágio foram reveladas. Isso inclui o período durante o qual o navio foi usado e suas dimensões. No entanto, outras questões permanecem, como a identidade do navio, a bandeira sob a qual navegou e o motivo do naufrágio.
Naufrágios do Mar Báltico
O navio fantasma é apenas um dos muitos naufrágios que foram preservados no Mar Báltico. Este mar cobre uma área de cerca de 400.000 quilômetros quadrados (248.548 milhas) e, de acordo com algumas estimativas, contém até 100.000 naufrágios. Esses naufrágios vêm de vários períodos de tempo, desde o Mesolítico até o período moderno. Por exemplo, um barco feito de um tronco oco de árvore foi datado de 5200 a.C. e é possivelmente um dos mais antigos naufrágios do Mar Báltico que se tem registro.
Outras embarcações que foram encontradas no Mar Báltico incluem navios da Era Viking (séculos 8 a 11 d.C.), a frota dinamarquesa-Lübeck ao largo de Visby e navios afundados durante a Segunda Guerra Mundial (1939-1945).
O principal fator para a preservação de tantos naufrágios (especialmente os de madeira) no Mar Báltico é sua baixa salinidade. Em grandes oceanos, a água do mar normalmente tem uma salinidade de 3,5%. O Mar Báltico, por outro lado, tem uma salinidade de 0,06 a 0,15%. A baixa salinidade de suas águas significa que o Mar Báltico não é um habitat adequado para os vermes, animais responsáveis por causar grandes danos aos navios de madeira. Além disso, quase não há movimento das marés no Mar Báltico, o que também contribui para a preservação dos navios naufragados.
Uma descoberta acidental
Embora o Mar Báltico seja conhecido por conter uma grande quantidade de naufrágios, a equipe que descobriu o Navio Fantasma (Deep Sea Productions e Marin Mätteknik) não estava realmente procurando por um. Na verdade, eles estavam procurando um avião sueco espião (de reconhecimento) que desapareceu em 1952, quando seu sonar de varredura lateral detectou um naufrágio.
Uma investigação mais aprofundada pela equipe revelou que era um navio quase intacto. Nos anos seguintes, várias expedições visitaram o naufrágio, embora tenha sido apenas em 2010 que uma expedição arqueológica em grande escala foi realizada para estudar o Navio Fantasma.
A partir das investigações realizadas, descobriu-se que o Navio Fantasma tinha 26 m de comprimento (25 pés), 8 m de largura (26 pés) e uma capacidade de carga de 100 latas (280 toneladas métricas). Foi determinado que o Navio Fantasma era do século 17 d.C., talvez por volta de 1650, e que era um navio mercante. Os pesquisadores também concluíram que o 'Ghost Ship' era um fluyt, um tipo de navio desenvolvido pelos holandeses no final do século XVI.
Ainda assim, há outras questões em torno do Navio que ainda não foram respondidas. Por exemplo, não está claro sob qual bandeira o Navio Fantasma navegou. Durante a metade do século 17, milhares de navios mercantes holandeses navegavam no Mar Báltico em missões comerciais. Como o Navio em questão é um fluyt, pode ser razoável supor que tenha pertencido aos holandeses.
Fonte: Ancient Origins